Ова е она што вие го нарекувате да имаш план!
Во 2008 година, кинескиот брз железнички систем штотуку ја започнуваше својата брза експанзија. Во тоа време, тој се состоеше од приближно 6.000 километри (3.730 милји) патеки способни за брзини над 200 km/h (124 mph). До 2020 година, Кина ја разви најголемата брза железничка мрежа во светот, која опфаќа над 45.000 километри (28.000 милји) и опфаќа речиси две третини од глобалниот вкупен број. Оваа огромна мрежа ги поврзува речиси сите поголеми градови во Кина, со возови кои се движат со брзина помеѓу 250 km/h (155 mph) и 350 km/h (217 mph). Железницата Кина-Лаос, која беше отворена во декември 2021 година, дополнително го проширува досегот на Кина до Југоисточна Азија, директно поврзувајќи ги двете земји.
Идни проекти:
Тајланд:
Тајланд активно работи на проект за брза железница што на крајот ќе се поврзе со Лаос, а со тоа ќе го поврзе Тајланд со широката железничка мрежа на Кина. Овој проект е дел од пошироката визија за пан-азиски брз железнички систем, со очекуван датум за работа во 2028 година.
Малезија и Сингапур:
Малезија е на пат да ја заврши својата железничка линија изградена од Кина, која ќе ги поврзе источниот и западниот брег на полуостровот Малезија до крајот на 2026 година, а услугите се очекува да започнат во 2027 година.
Кина кон Европа: Кина се стреми кон поврзување на својата брза железничка мрежа со Европа до 2049 година, усогласувајќи се со стогодишнината од основањето на Народна Република Кина. Оваа амбициозна цел е дел од кинеската иницијатива „Појас и пат“, која има за цел да создаде сеопфатна копнена и поморска инфраструктурна мрежа која ќе го револуционизира глобалното поврзување. 🌍🚄
Во возбудлив развој, Кина успешно ги тестираше возовите на маглев во вакумски цевки, потенцијално отворајќи го патот за идно патување со неверојатни брзини до 4.000 km/h (2.485 mph).